SCHIENENFAHRZEUGEBAUTEILPROGRAMM
Glasfaserverstärkte Composite-Bauteile für Innen- und Außenbereiche von Triebzügen, Stadtbahnfahrzeugen, Lokomotiven und Reisezugwagen. Konstruiert, laminiert, endbearbeitet und lackiert unter einem Dach in Sakarya, Türkei.
FAST FÜNFZIG JAHRE
IN COMPOSITES
Zenginler İmalat wurde 1977 von İbrahim Zengin als Werkstatt für Composite-Reparaturen gegründet. Die Serienfertigung begann Anfang der 1980er Jahre, die erste Eigenentwicklung wurde 1984 gefertigt. Seit 1988 beliefern wir Erstausrüster als Zulieferer; heute produzieren wir im eigenen Werk mit 3.750 m² in Erenler, Sakarya.
Seit fast fünf Jahrzehnten haben wir unser Verfahrensportfolio Schritt für Schritt erweitert — Handlaminieren, Vakuuminfusion, Harzinjektion (RTM), Pultrusion und Faserspritzen — damit jedes Bauteil mit dem Verfahren gefertigt wird, das zu seiner Geometrie, Oberflächenanforderung und Jahresstückzahl passt. Formenbau, Roboterbesäumung, Endbearbeitung und Nasslackierung erfolgen im eigenen Haus. Das hält die Durchlaufzeiten kurz und die Qualität von der Form bis zum gelieferten Teil nachvollziehbar.
Vision
Unsere Fertigungsverfahren zu erweitern, um unseren Kunden umfassendere Composite-Lösungen anbieten zu können.
Mission
Das Leben mit innovativen Composite-Produkten leichter zu machen und der Lösungspartner zu sein, auf den unsere Kunden bauen.
MEILENSTEINE
1977 — HEUTE
FERTIGUNGS-
TECHNOLOGIEN
Fünf sich ergänzende Verfahren — für jedes Bauteil die passende Methode.
05 · Faserspritzen & Roboterbesäumung
Unsere 2019 in Betrieb genommene Faserspritzanlage und die Roboterbesäumzelle erhöhen Ausbringung und Wiederholgenauigkeit bei größeren Serien und halten Besäum- und Bohrtoleranzen über die gesamte Charge konstant.
VON DER FORM
ZUM LACKIERTEN TEIL
Modellbau, Laminieren, Besäumen, Endbearbeitung und Lackierung erfolgen im eigenen Haus. Ein Ansprechpartner vom Erstmuster bis zur Serienlieferung.
Modell- & Formenbau
Produktmodelle und Serienwerkzeuge entstehen im eigenen Haus — der Weg von der Zeichnung zum Erstmuster wird kürzer.
Spachteln & Endbearbeitung
Eine eigene Spachtelabteilung bereitet die Oberflächen auf die Ebenheit und Güte vor, die sichtbare Fahrzeugteile verlangen.
Roboterbesäumung
Programmiertes Besäumen und Bohren hält Kontur- und Bohrungslagen über die gesamte Charge wiederholgenau.
Nasslackierung
Die Teile verlassen das Werk in der vom Kunden geforderten Farbe und Glanzstufe — montagefertig.
SCHIENEN-
FAHRZEUGE
Im Schienenverkehr bündelt sich unsere Composite-Erfahrung. Wir fertigen GFK-Bauteile für Innen- und Außenbereiche von Triebzügen, Stadtbahnfahrzeugen, Lokomotiven und Reisezugwagen — seit den 1990er Jahren als Zulieferer türkischer Schienenfahrzeughersteller.
Leicht
Deutlich geringere Masse als Stahlbaugruppen — weniger Energie je Fahrzeugkilometer.
Flammhemmend
Harzsysteme werden nach der Brand- und Rauchspezifikation des Programms ausgewählt.
Korrosionsbeständig
Kein Rost, keine galvanische Korrosion — ein Vorteil über die gesamte Lebensdauer.
Gestaltungsfreiheit
Komplexe Krümmungen und Bauteilintegration, die Blech wirtschaftlich nicht leisten kann.
AUSSEN-
BAUTEILE
Großformatige Wagenkastenteile aus Handlaminat und Vakuuminfusion, robotergestützt besäumt und lackiert geliefert.
- Frontmaske und Führerraumschale
- Heckschale
- Seitliche Außenverkleidungen
- Stromabnehmerverkleidung
- Türumrahmungsverkleidungen
- Untergestell-Schutzplatten
- Drehgestellverkleidungen
- Kabelkanäle und Führungen
- Dach- und Obergurtverkleidungen
- Geräte- und Turbinengehäuse
INNEN-
BAUTEILE
Sichtbare Bauteile im Fahrgastraum. RTM setzen wir ein, wo beide Flächen fertig aus dem Werkzeug kommen müssen; Vakuuminfusion für große, leicht gewölbte Paneele.
- Innenwand- und Deckenverkleidungen
- Türrahmen und -umrandungen im Deckenbereich
- Fenstermodule und Verkleidungsteile
- Sitzschalen
- Führerpult
- Trenn- und Abteilwände
- Toilettenmodule — komplette WC-Zellen
- WC-Bodenplatten
- Bodenbelagsträger
- Gepäckablagen
- Abdeckungen der Beleuchtungskanäle
- Blindpaneele
Sanitärmodule
Komplette WC-Zellen, Bodenplatten und Wassertank-Baugruppen gehören seit Langem zu unserem Schienenfahrzeugprogramm — siehe Seite 09. Dieselbe Form- und Finishroute nutzen wir für unsere modulare Composite-Duschkabine — eine fugenlose, leicht zu reinigende Fertigeinheit.
SANITÄR
MODULE
Komplette WC-Zellen aus Composite, als eine Einheit geliefert — Schale, Verkleidung, Ausstattung und Wassersystem vor Versand montiert und funktionsgeprüft.
Als eine Einheit gelieferte, eigenständige Zelle: gebogene Composite-Schiebetür, fugenlose Innenverkleidung, Haltegriff, Vakuumtoilette, rutschhemmender Boden und integrierte Belüftung. Servicedeckel im Dach ermöglichen den Tankzugang, ohne die Zelle zu betreten.
Dasselbe Modul von der Waschtischseite: eingeformte Beckenmulde, Seifen- und Papierspender, Abfallklappe sowie eine abschließbare Servicetür zur Wasser- und Elektroausrüstung hinter der Verkleidung.
Schmale Ausführung für Regional- und Nahverkehrsfahrzeuge. Lackierte Composite-Außenschale mit farbigem Sockel und Zierleisten im Kundendesign; Befüll-, Entleerungs- und Serviceanschlüsse sind zum Sockel geführt.
Frisch- und Abwassertank übereinander in einem gemeinsamen Edelstahlrahmen, mit vorbereiteten Befüll-, Entleerungs- und Füllstandsanschlüssen. Montage unter dem Zellenboden oder im Untergestell als eine Baugruppe.
BRANDVER-
HALTEN
Unser lackiertes Glasfaserlaminat ist nach EN 45545-2 im Anforderungssatz R1 klassifiziert und erfüllt die Grenzwerte aller drei Gefährdungsstufen — HL1, HL2 und HL3.
Nr. 304218 · 23. September 2024
| Parameter | Prüfverfahren | HL3-Grenzwert | Ergebnis |
|---|---|---|---|
| MARHE | EN ISO 5660-1 | max. 60 kW/m² | 59,73 |
| Ds(4) | EN ISO 5659-2 | max. 150 | 101,13 |
| CITG | EN ISO 5659-2 | max. 0,75 | 0,68 |
| VOF4 | EN ISO 5659-2 | max. 300 | 183,44 |
| CFE | EN ISO 5658-2 | min. 20 kW/m² | 27,47 |
Geprüftes Laminat
Flammhemmendes Polyesterharz mit Glasfaserverstärkung hinter einem flammhemmenden Gelcoat, lackiert mit flammhemmender Acryl-Polyurethan-Grundierung und -Deckbeschichtung. Mittlere Dicke 3,12 mm, 4,88 kg/m². Drei Proben je Prüfverfahren.
Geltungsbereich von R1
Innenflächen, Produktnummern IN1A bis IN14, EX4A und F5: senkrechte und nach unten gerichtete Innenflächen, Flächen in Hohlräumen, Außenflächen von Gerätegehäusen, Gepäckablagen, Führerpult, Fensterrahmen, Luftkanäle und Fahrgastinformationsgeräte.
Akkreditierung
Prüfung und Klassifizierung durch TSE, Labor für Brandschutz und Akustik von Bauprodukten, von TÜRKAK nach EN ISO/IEC 17025 unter AB-0001-T akkreditiert. TÜRKAK ist Unterzeichner der EA MLA und der ILAC MRA — die Berichte werden europaweit anerkannt. Zugrunde liegende Prüfberichte: 304143, 304158, 304180. Es handelt sich um eine Brandverhaltensklassifizierung, nicht um eine Typzulassung.
LAMINAT-
AUFBAU
Der genaue Aufbau hinter unserer EN 45545-2-Klassifizierung. Brandverhalten ist eine Eigenschaft des gesamten Laminats — deshalb bleibt die Spezifikation über die Serie unverändert.
Aufbau von außen nach innen
Gemessen
Prüfprogramm — TSE, 23. September 2024
| Bericht | Norm | Umfang |
|---|---|---|
| 304143 | TS EN ISO 5658-2 | Seitliche Flammenausbreitung — CFE |
| 304158 | TS EN ISO 5659-2 | Rauchdichte und Toxizität — Ds(4), VOF4, CITG |
| 304180 | TS ISO 5660-1 | Wärmefreisetzung, Cone-Kalorimeter — MARHE |
| 304218 | TS EN 45545-2 | Brandverhaltensklassifizierung — R1, HL1 / HL2 / HL3 |
Warum der Aufbau festgeschrieben ist
Die Klassifizierung gilt nur für Produkte nach dieser Spezifikation. Ein Wechsel von Harz, Gelcoat, Verstärkung, Lacksystem oder Dicke hebt sie auf — jede kundenseitige Änderung wird daher vor Serienfreigabe neu qualifiziert. Montagebedingung laut Klassifizierung: unbeschichtet, ohne Klebstoff, auf Untergründen mindestens der Klasse A2-s1,d0, mechanisch mit Metallbefestigern oder ohne Befestiger.
MANAGEMENT-
SYSTEME
Qualitäts-, Umwelt- sowie Arbeits- und Gesundheitsschutz-Managementsysteme, zertifiziert durch QA Technic International, akkreditiert durch IAS unter MSCB-208.
Gültig bis 08.06.2027
Gültig bis 08.06.2027
Gültig bis 08.06.2027
Zertifizierter Geltungsbereich
Herstellung von Polyesterteilen und Formwerkzeugen für Schienenfahrzeuge, Automobil-, Traktoren- und Aufliegerbau; spanende und geschweißte Fertigung in Edelstahl und Aluminium. IAF-Code 14, 17. Zertifizierungszyklus bis 08.06.2029.
Zertifizierungsstelle
QA Technic International, akkreditiert durch IAS unter MSCB-208. IAS ist Unterzeichner der Multilateral Recognition Arrangement (MRA) der Global Accreditation Cooperation (Global ACI). Zertifikate ausgestellt am 09.06.2026, mit jährlichen Überwachungsaudits.
Unterlagen auf Anfrage
Der vollständige EN 45545-2-Klassifizierungsbericht (304218), die drei zugrunde liegenden TSE-Prüfberichte (304143, 304158 und 304180) sowie alle drei ISO-Zertifikate liegen als signierte PDF vor. Sprechen Sie uns am Stand an oder schreiben Sie an info@zenginlerimalat.com.
SCHIENENFAHRZEUG-
PROGRAMME
Ausgewählte Schienenfahrzeugprogramme, für die Zenginler İmalat als Zulieferer Composite-Bauteile gefertigt hat.
| Kunde | Gelieferte Bauteile |
|---|---|
| TÜRASAŞ | Innenverkleidungen · Toilettenzellen · Blindpaneele · Obergurt-Verkleidungspaneele |
| TÜLOMSAŞ | Turbinengehäuse · Seitenwände und weitere Wagenkastenbauteile |
| TÜVASAŞ | Seitenwände · WC-Bodenplatten · flammhemmende Elektroverteilerschränke |
| Hyundai Eurotem | Composite-Bauteile für Schienenfahrzeugprogramme |
| Otokar | Fahrzeugkarosserie- und Innenraumbauteile |
Zusammenarbeit mit OEMs
Wir steigen bei der Zeichnung ein, übernehmen Modell- und Formenbau, fertigen das Erstmuster zur Freigabe und fahren anschließend die Serie. Da Besäumen, Endbearbeitung und Lackierung im Haus bleiben, werden Änderungen in der Qualifizierungsphase schnell aufgefangen und das Teil kommt montagefertig an.
Kundenspezifische Konstruktion wird unterstützt: bestehende Metallbaugruppen lassen sich als integrierte Composite-Bauteile neu auslegen und reduzieren Teilezahl, Masse und Montagezeit.
MONTAGEFERTIGEN TEIL — ALLES UNTER EINEM DACH.
WARUM COMPOSITE
IM SCHIENENVERKEHR
Massereduzierung
GFK-Baugruppen wiegen deutlich weniger als die entsprechende Stahlkonstruktion. Geringere Fahrzeugmasse bedeutet weniger Traktionsenergie, weniger Gleisverschleiß und mehr Nutzlast bei gleicher Achslast.
Brand- und Rauchverhalten
Harzsysteme, Verstärkungen und Gelcoats werden nach der Brand- und Rauchspezifikation des jeweiligen Programms ausgewählt — wie bereits bei den von uns gelieferten flammhemmenden Elektroverteilerschränken.
Korrosionsbeständigkeit
Kein Rost, keine galvanische Kopplung, kein Zyklus für Schutzbeschichtungen. Ein entscheidender Vorteil für Untergestell, Drehgestellbereich und Sanitärzellen über eine Lebensdauer von dreißig Jahren.
Bauteilintegration
Rippen, Anschraubdome, Kabelführungen und Dichtflächen werden mit anlaminiert. Ein Composite-Bauteil ersetzt oft eine geschweißte Baugruppe aus vielen Blechteilen samt Verbindungselementen.
Gestaltungsfreiheit
Doppelte Krümmung, tiefe Züge und großzügige Radien kosten im Composite nicht mehr als ein flaches Paneel. Das Fahrzeugdesign ist nicht durch Presswerkzeuge begrenzt.
Werkzeugkosten
Composite-Formen kosten einen Bruchteil von Stahlpresswerkzeugen. Das macht das Verfahren für die im Schienenverkehr üblichen kleinen und mittleren Losgrößen wirtschaftlich.
Oberflächenqualität
RTM im geschlossenen Werkzeug liefert zwei fertige Sichtflächen; die hauseigene Nasslackierung liefert das Teil in Endfarbe und Glanzgrad des Kunden — einbaufertig.
Wartung & Reparatur
Schäden lassen sich vor Ort durch Laminieren instand setzen, statt eine ganze Baugruppe zu tauschen — genau das Handwerk, mit dem dieses Unternehmen 1977 begann.
WEITERE
BRANCHEN
Dieselben Verfahren, Werkzeuge und Finishlinien bedienen sechs weitere Branchen. Erfahrung überträgt sich unmittelbar — ein flammhemmendes Paneel für einen Wageninnenraum folgt derselben Disziplin wie ein Businnenraum oder ein Schott im Schiffbau.
Automobil
Fahrerhaus-, Karosserie- und Innenraumbauteile für Lkw, Busse und Elektrofahrzeuge. Frontmasken, Spoiler, Stoßfänger und Verkleidungen.
Energie
Hochfeste Pultrusionsprofile und Gehäuse für Wind-, Solar- und Netzinfrastruktur.
Bauwesen
Korrosionsbeständige Fassadenpaneele, Kassetten, Dämmplatten und Infrastrukturkanäle.
Maschinenbau
Kabinen, Schutzverkleidungen und Gehäuse für Traktoren, Baumaschinen und Industrieausrüstung.
Marine & Yacht
Rumpf-, Decks- und Ausrüstungsteile, ausgelegt für dauerhafte Salzwasserbelastung.
Caravan & Modulbau
Caravan-Ausstattung, Duschkabinen, modulare Sanitäreinheiten und kundenspezifische Composite-Produkte.
REFERENZEN
& KONTAKT
Unternehmen, für die Zenginler İmalat Composite-Bauteile gefertigt hat.
Seit 1977
