BLOG
Fachartikel zu Verbundwerkstoffen, Boots- und Yachtbau, Fertigungsverfahren und Brandschutzzertifizierung.
Unternehmen
İbrahim Zengin und Arda Zengin
Die Generation, die eine Werkstatt gründete, und die Generation, die sie zu internationalen Standards führte. Die zwei Namen hinter Zenginler İmalat.
Artikel lesen
Unternehmen
Über Zenginler İmalat
Von einer Werkstatt in Adapazarı zu einem Werk, das nach EN 45545-2 HL3 klassifiziertes Laminat fertigt: Fertigungsgeschichte seit 1977.
Artikel lesen
Zertifizierung
Der IMO 2010 FTP Code und der Brandschutz auf See
Bricht auf See ein Feuer aus, lässt sich keine Feuerwehr rufen. Deshalb sind die IMO-Vorschriften für Schiffswerkstoffe so streng.
Artikel lesen
Zertifizierung
Was ist EN 45545-2?
Jeder Werkstoff in europäischen Zügen und Straßenbahnen muss diese Norm erfüllen. R-Sätze, HL-Stufen und wie man eine Klassifizierung liest.
Artikel lesen
Zertifizierung
Brandschutzzertifizierung von Verbundwerkstoffen
Bei einem Brand tötet meist nicht die Flamme, sondern Rauch und toxisches Gas. Genau das misst ein Brandschutzzertifikat.
Artikel lesen
Zertifizierung
ISO-Zertifizierung bei Verbundwerkstoffen
Bei Verbundwerkstoffen ist Qualität unsichtbar. Porengehalt, Harzanteil und Aushärtegrad sichert nur ein System — und genau das belegt ein Zertifikat.
Artikel lesen
Fertigungsverfahren
Fertigungsverfahren im Vergleich
Gleiches Harz, gleiches Glas — anderes Verfahren, doppelte Leistung. Ein direkter Vergleich der vier wichtigsten Verfahren.
Artikel lesen
Fertigungsverfahren
Was ist Pultrusion?
Das einzige kontinuierliche, vollautomatische GFK-Verfahren. Profile mit konstantem Querschnitt, metergenau, leichter als Stahl.
Artikel lesen
Fertigungsverfahren
Harzinjektionsverfahren (RTM)
Bauteile mit zwei geformten Seiten, kurze Taktzeiten und nahezu keine Emission. Der Platz von RTM in der Serienfertigung.
Artikel lesen
Fertigungsverfahren
Das Vakuuminfusionsverfahren
Harz nicht einstreichen, sondern vom Atmosphärendruck einziehen lassen. Das Ergebnis: doppelter Fasergehalt, keine Poren, Qualität unabhängig vom Laminierer.
Artikel lesen
Yacht & Boot
Verbundwerkstoffe im Yachtbau
Zwei gleich lange Yachten aus unterschiedlichen Werkstoffen können sich in den Jahresbetriebskosten um den Faktor zwei unterscheiden.
Artikel lesen
Yacht & Boot
GFK-Bootsbau
Wie entsteht ein Bootsrumpf in einem Stück? Der reale Ablauf des GFK-Bootsbaus, vom Urmodell bis zum Stapellauf.
Artikel lesen
Werkstoffe
Sandwich-Verbundwerkstoffe und Kernmaterialien
Wie erhält man ein zehnfach steiferes Paneel bei gleichem Gewicht? Die Antwort ist das Sandwich: zwei dünne Deckschichten und ein leichter Kern dazwischen.
Artikel lesen
Werkstoffe
Was ist Gelcoat?
Die erste Schicht in der Form ist die letzte Fläche, die man am Boot sieht. Gelcoat bestimmt Optik und dreißig Jahre Wasserbeständigkeit.
Artikel lesen
Werkstoffe
Was ist GFK?
Fiberglas, GFK, GRP, FRP — alles Namen für denselben Werkstoff. Warum die Verbindung von Glasfaser und Polyester sich so durchgesetzt hat.
Artikel lesen
Werkstoffe
Was ist Polyesterharz?
In der Industrie meint „Polyester“ nicht die Textilfaser, sondern ein duroplastisches Harz. Von der Härtungschemie bis zur Typenwahl.
Artikel lesen
Werkstoffe
Was ist ein Verbundwerkstoff?
Zwei Werkstoffe verbinden und einen dritten erhalten, der beide übertrifft — das ist die Grundidee der Verbundtechnik. Matrix, Verstärkung, Grenzfläche und Verfahren.
Artikel lesenFACH- WISSEN
Wir fertigen seit 1977 Verbundwerkstoffe und Polyester. In diesem Blog führen wir zusammen, was wir in der Fertigung gelernt haben, und die Fachliteratur der Branche. Jeder Artikel enthält ein Quellenverzeichnis; unternehmenseigene Dokumente und Prüfergebnisse stammen aus unseren eigenen Unterlagen.
Unsere Zertifikate ansehen